Colorado vs D-Max: Chevrolet americana vs Isuzu japonesa
Chevrolet Colorado vs Isuzu D-Max usadas en Chile. Dos pickups de trabajo subestimadas frente a frente. Mayor capacidad de carga vs mayor durabilidad de motor.
Chevrolet Colorado
LTZ o Z71 automática 4x4
Motor
Diesel 2.8L Duramax 4JJ1
Potencia
200 hp
Torque
500 Nm
Tracción
4x4 conmutable con reductora
Carga
1021 kg
Remolque
3500 kg
Consumo
10–12 L/100km
Precio usado
$15 – $24 millones (2016–2023)
A favor
- Motor Duramax reconocido por durabilidad
- Mejor capacidad de carga de la categoría (1.021 kg)
- Precio competitivo en mercado usado
- Pantalla MyLink amplia
En contra
- Interior menos premium que europeas
- Consumo mayor que japonesas
- Reventa algo menor que Hilux
Isuzu D-Max
LSX 3.0 AT 4x4
Motor
Diesel 3.0L 4JJ1 / 1.9L Bluepower
Potencia
163 hp (3.0) / 164 hp (1.9)
Torque
380 Nm (3.0) / 360 Nm (1.9)
Tracción
4x4 conmutable con reductora
Carga
1000 kg
Remolque
3500 kg
Consumo
9–11 L/100km
Precio usado
$13 – $21 millones (2014–2023)
A favor
- Motor diesel más durable del segmento (1.000.000 km posibles)
- Muy popular en campo, minería y forestales
- Mantenimiento económico
- Red Isuzu fuerte en regiones sur
En contra
- Interior más básico del segmento
- Diseño exterior conservador
- Menos reventa que Hilux/Ranger en mercado urbano
Veredicto
La Colorado tiene mayor capacidad de carga (1.021 kg) y la versión Z71 para off-road. La D-Max tiene el motor más duradero del segmento y menor costo de operación. Ambas están subvaloradas frente a Hilux y Ranger — pero por distintas razones. Para flota de trabajo intensivo: D-Max. Para uso mixto con off-road ocasional: Colorado Z71.
Lo que dice el mecánico
Chevrolet Colorado
El motor Duramax 2.8L es el mismo que usan vehículos comerciales livianos de GM: probadísimo y duradero. El punto débil más frecuente es la válvula EGR que se ensucia con uso urbano. Limpieza cada 50.000 km. También revisar la parrilla del intercooler que tiende a llenarse de barro. Excelente tracción 4x4 con reductora mecánica, mucho más confiable que los sistemas electrónicos.
FALLAS MÁS COMUNES
- EGR valve (común con uso urbano)
- Intercooler (limpieza frecuente)
- Frenos delanteros (desgaste)
- Óxido en umbrales y piso (zona sur)
Isuzu D-Max
El motor 4JJ1 de la D-Max es legendario en el campo chileno. Se han contabilizado motores con más de 600.000 km funcionando perfectamente. La clave: aceite de calidad cada 10.000 km y filtros originales. El motor 1.9 Bluepower de las versiones nuevas es más moderno y eficiente pero con menos torque. Para trabajo duro, prefiero siempre el 3.0 viejo.
FALLAS MÁS COMUNES
- EGR en uso urbano frecuente
- Bomba de alta presión (>150.000 km)
- Filtro de partículas 1.9 Bluepower
- Juntas de motor si se sobrecalentó
¿Decidido entre Chevrolet Colorado y Isuzu D-Max?
En KyS Motors tenemos ambas opciones. Consúltanos sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿El Colorado Duramax y el D-Max tienen el mismo motor?
Son motores distintos con el mismo nombre comercial Duramax. El Duramax 2.8L de la Colorado y el 4JJ1 de la D-Max son diseños de GM/Isuzu relacionados históricamente, pero no son el mismo motor. No hay compatibilidad directa de repuestos entre ellos.
¿Cuál es mejor para zona con ripio intenso?
Ambas funcionan bien en ripio. La D-Max tiene mayor historial de uso intensivo en minería del norte. La Colorado Z71 tiene amortiguadores Rancho más adecuados para terreno irregular. En ripio sin off-road extremo, la elección puede basarse en precio y disponibilidad de servicio.